JYLH供應V錐流量計-江蘇生產廠家
JYLH V形錐流量計源于美國McCROMETER，是一種極具優勢的新型差壓式流量儀表。從二十幾年前誕生開始，就以其常規差壓儀表無法相比的的諸多優點，迅速在流量測量領域得到了廣泛的應用和好評。V錐流量計是一種的差壓式流量計量裝置，它以獨特的邊壁逐步收縮節流方式，一改傳統節流裝置的幾乎所有的缺點，是差壓流量計革命性成果。其原理與其他差壓式流量計一樣，是經典的密閉管道中能量守恒原理和流動連續性原理，并具有自整流、自清洗、自保護功能；直管段要求極短，無積污、堵塞，可保持穩定性；錐體后端高頻低幅的小噪聲使測量下限相對很低，從而使量程比達15：1；其壓損只及孔板的1/3和文丘里管相似。因此，V錐流量計可廣泛應用于石油、化工、電力、供熱等國民經濟各領域。
一、V形錐流量計的應用范圍測量介質：氣體類：（煤氣、空氣、氫氣、天然氣、氮氣、液化石油氣、過氧化氫、煙道氣、甲烷、丁烷、、燃氣、沼氣、二氧化碳、氮氣、乙炔、光氣、氧氣、壓縮空氣、氬氣、甲苯、苯、二甲苯、硫化氫、二氧化硫、氨氣）等
液體類：（甲醇、乙醇、酒精、丙酮、苯乙烯、二甲苯、液氧、雙氧水、氯化鈣、碳酸鈉、堿性流量計、草酸流量計、次氯酸、明礬、甲酸、耐酸流量計、乙酸流量計、磷酸流量計、氫氟酸流量計、醋酸流量計 、冰醋酸流量計、王水流量計、硫酸流量計、鹽酸流量計、導熱油、液壓油、燃料油、機油、瀝青、石蠟、絕緣油、原油、牛奶、蒸餾水、啤酒、汽油、渣油、輕油流量計、重油流量計、煤油流量計、柴油流量計、油流量計 、循環水流量計、冷卻水流量計、純凈水流量計、離子水流量計、污水流量計、水流量計）。
蒸汽類：（過熱蒸汽、飽和蒸汽）
二、主要特點精度高：V錐型流量計[2]的精度為測量值的±0.5％，貿易計量級為±0.3％（系統精度需參照應用條侏及二次儀表的精度）。
重復性好：V錐型流量計的重復性很好，為±0.1％。
量程比寬：V錐型流量計的量程較其它類型的差壓流量計大得多，正常情況下為10：1，若有必要不是也可加大。在雷諾數高于8000時輸出信號為線性，若低于8000也可測量，但需對輸出信號根據曲線進行修正。
直管段要求低：伯努力方程要求受測流體為理想流體，在實際應用中這是根本不可能的，很多情況會造成流體分布不均勻，如彎頭，閥門，縮徑，擴徑，泵，三通等等，對其它儀表而言，這是一個很難解決的問題。V錐流量計可在極為惡劣的情況下均勻流體分布，如在緊鄰儀表上游有單彎管，雙彎管，經過錐體“整流”后的流體分布比較均勻可儀表在惡劣的條件下獲得較高的測量精度，由于V型流量計可均勻流體分布曲線，因此同其它類型的差壓流量計相比，對上下游直管段的要求小，建議安裝時在上游留0-3D的直管段，在下游留0-1D的直段管。當用戶的管道尺寸大，管道價格高或直管段不夠的情況下，V錐型流量計將是選擇。在過去十年內，對V型流量計的上游有一個90℃的單彎管或兩個不在一個平面上的雙彎管的情況進行了測試，測試結果表明，V錐型流量計可在緊鄰它的地方裝有一個彎管或不在同一個平面上的雙彎管而不會對測量精度有影響。
流量計特有結構所形成的邊界層效應，使節流件關鍵部位不會磨損，因此可以保持幾何尺寸不變，因此能穩定工作而無須標定。
流量計是純機械體，因此耐高溫、耐高壓、耐腐蝕及不怕振動。
可測的流體廣泛（液體、氣體、蒸汽），測量范圍寬（微小流量～大流量），適用的管徑DN15～DN3000。
塔形（V形錐）流量計與其它差壓式流量儀表原理相同，也是一種節流式差壓流量計。塔形（V形錐）的出現，打破了沿襲近百年的結構模式，使得節流式差壓儀表產生了“質的飛躍”。塔形（V形錐）流量計的重大突破在于“變流體在管道中心中心收縮為邊壁收縮”。 該流量計采用了多孔取壓、環室取壓，一體化安裝等多項專利技術。廣泛用于特臟污流體中的計量（如：鋼鐵廠的焦爐煤氣、高爐煤氣等）。
三、重大突破V錐流量計的重大突破在于“變流體在管道中心中心收縮為邊壁收縮”。即利用同軸安裝在管道中的V形錐體，迫使流體從中心逐漸收縮到管道內壁而流過V形錐體，通過測量V形錐體前后的差壓來求得流量。正是這個邊壁收縮的結構，使其具有一系列其它差壓儀表無法相比的優點，克服了以孔板為代表的傳統差壓儀表的諸多缺點，可以說這是流量儀表一場革命性的變化，從此揭開了差壓式儀表嶄新的一面。
四、V錐的節能效果對于流量儀表來講，耗能的高低取決于流量計的壓力損失，壓損大的耗能
大，壓損小的耗能小。由于在冶金行業中孔板儀表使用的較多，下面把孔板與V錐
壓力損失做一個對比，看一看二者在測量流量過程中能耗的大小。
舉例1：某廠飽和蒸汽流量測量，管道內徑257；工作絕壓0.9MPa；工作溫度
175.35℃；密度4.655kg/m3；最大流量30t/h；常用流量20t/h。
孔板和V錐取相同的β＝0.6。
計算結果如下（有關計算公式及計算過程見光盤資料）：
常用流量20t/h時，孔板的壓力損失為：14.162kPa
V錐的壓力損失為：6.523kPa
孔板比V錐的壓力損失大7.639kPa ,在輸送同樣流量條件下,孔板比V錐每小時
多耗能11.395kW/h。如果按照目前工業平均電能費0.8元／（kW.h），一年按開車
300天計算，僅一套孔板流量計將比V錐流量計每年多支出電費：
0.8（元）×11.395（kW/h）×24（小時）×300（天）＝6.563萬元
舉例2：高爐煤氣，管道內徑：702.4mm,工作壓力（G）：12kPa，溫度：70℃，
當地大氣壓：98.39kPa，工作密度1.0326kg/m3，常用流量25000m3/h
孔板和V錐取相同的β＝0.6955。計算結果如下：
在常用流量下 孔板的壓力損失為：1.894kPa
V錐的壓力損失為：0.479kPa
孔板比V錐的壓力損失大1.415kPa ,在輸送同樣的流量條件下每小時多耗能
12.283kW/h。按照工業電能費0.8元／（kW.h），每年按開車330天計算，僅一套孔
板流量計將比V錐流量計每年多支出電費：
0.8（元）×12.283（kW/h）×24（小時）×330（天）＝7.783萬元
通過以上計算可以看出，平時并未引起我們重視的一套小小流量計量，在選用
何種類型的儀表上，竟有如此大的潛力（或如此大的浪費沒有發現）可以挖掘，可
見V錐流量計的節能效果是非常顯著的。在我國電力能源目前尚供應不夠充足的情
況下，使用節能的流量儀表不但為企業本身創造了利潤，也符合國家倡導的節能減
排的產業政策。
五、V形錐產品類型對于塔形流量計，一次傳感器部分是指流量計本體如何與工藝管道連接的工作、盡管流量計有多種結構形式，如：管道式、夾裝式、對焊式等。如果描述不作特殊說明，安裝方法是等同的。由于流量計具有對流體流動狀態整流的功能，因此一次傳感器部分的安裝要求遠不孔板等相對寬松的多。由于流量計是管段式，它與工藝管道的同軸度、垂直度無嚴格的要求。
1、管道法蘭式：是指流量計兩端有安裝法蘭。與工藝管道兩端同規格的安裝法蘭（也稱用戶法蘭）連接，是比較常用的結構形式，適用的口徑（DN50mm～3000mm）。此種形式適用于節流裝置與差壓變送器分體安裝時選用，一般常用于測量蒸汽流量時使用，在測量其他高溫介質時也可以使用。
2、法蘭夾裝式：用于小口經流量計的安裝形式，每臺流量計玉工藝管道只需2片法蘭。法蘭與工藝管道焊接在一起，再把流量計夾裝在兩法蘭之間。此中安裝方法與渦街流量計（≤300mm）安裝方法相同。
3、小口徑一體化式：適用口徑≤DN40mm，介質溫度≤120℃的流體。該結構是把差壓變送器直接與塔形流量計組合成一個整體。二者之間無導壓管、取壓閥、三閥組。使安裝變的非常簡單（與渦街流量計安裝方法相同） 。差壓變送器調節零點時需要關閉工藝管道的閥門，就可以調零。
注意：此安裝方式，不能用于測量高溫介質的場合，是因為高溫介質會進入差壓變送器測量室內，損壞變送器測量膜片。
4、管道對焊式：是指塔形流量計與工藝管道無法蘭連接（流量計本體無法蘭），安裝時直接把流量計與工藝管道焊接在一起。該結構成本相對較低（減少4片法蘭的成本），屬于一次性安裝。一般用于較大口徑的場合。
5、常規流體一體化式：是指介質溫度≤120℃的流體，適用管徑：DN50～DN3000。生產廠家根據不同的流體和用戶要求，出廠時在流量計上為用戶焊接（或裝配）好閥門和三閥組。在現場安裝時由用戶把流量計與變送器組裝在一起即可。
6、蒸汽一體化式：是指測量蒸汽流量時，把變送器與塔形流量計組裝在一起，變送器與流量計之間要裝配我公司“蒸汽專用三閥組”部件，從而取消了導壓管并大大簡化了取壓結構。
7、液體防凍式：是指塔形流量計與變送器之間裝由我公司“液體專用隔離罐”，罐中裝有特殊介質，該介質能在較低的溫度下不凍結。此種安裝方式在測量液體時，特別在北方冬天室外環境比較低的情況下。往往變送器測量室種的液體容易凍結，損壞變送器。
8、方形管道法蘭式：是指工藝管道為方形管，而流量計測量管為圓形管道，二者通過一個特制的“方－圓”連接件進行連接。
六、工作原理錐形流量計是一種差壓型的流量儀表。以差壓原理設計的流量儀表已經有了一百多年的應用歷史了，差壓型流量計是基于密封管道中的能量轉換原理，也就是說對于穩定流體，管道壓力與管道中的介質流速的平方根成反比:速度增加壓力會下降，當介質接近錐體時，其壓力為P1,在介質通過錐體的節流區時，速度會增加壓力會降低為P2，如圖1所示，P 1和P2都通過錐形流量計的取壓口引到后接差壓變送器上，流速發生變化時，錐形流量計的兩個取壓口之間的差壓值會增大或縮小。當流速相同時，若節流面積大，則產生的差壓值也大， β值等于錐體的節流面積除以管道內徑的截面積（可換算成兩者之間的直徑比）。
v錐流量計
| 錐形流量計產品說明 | |||
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V RTV FFM61青島V型錐流量計工作操作、V型錐流量計圖片說明、V型錐流量計如何選型、V型錐流量計操作過程原理
江蘇金湖瑞特儀表有限公司 電話： 公司網址：www.jhrtyb.cn 供應山東省內錐流量計生產廠家/山東省內錐流量計工作原理 V型錐流量計（V-cone flowmeter）是我公司在20世紀80年始研發的一種差壓流量計，它的開發成功是差壓式流量測量的質的飛躍。它利用V錐體在流場中產生的節流效應，通過檢測上下游壓差來測量流量。與普通節流件相比，它改變了節流布局，從中心孔節流改為環狀節流。實踐使用證明，V錐流量計與其他流量儀表相比，具有精度高、穩定性好，受安裝條件局限小、耐磨損、測量范圍寬、壓損小、適合贓污介質等優點。而且V錐體本身作為流場的整流器而成為一種具有獨特性能的的新型流量計。由V錐傳感器和差壓變送器組合而成的V錐流量計，可精確測量寬雷諾數（8×103≤Re≤5×107）范圍內各種介質的流量。 FFM61型V錐流量計主要技術參數 ·精度等級：0.5級（差壓流量變送器精度應高于0.2級，含0.2級）,（β：0.45～0.85，當β<0.55，量 程比4∶1時，精度等級：≤0.30） ·重復性：0.1% ·工作壓力：0～40MPa（有多個壓力等級可供選擇） ·工作溫度：-40～850°C ·環境溫度：-40～65°C、 ·安裝直管段要求：前0-3D直管道，后0-1D直管段 ·量程比寬：通常為10∶1，選擇合適的參數可達到50∶1 ·壓損小：同樣的β值，壓損是孔板1/3～1/5 ·口徑從DN25～DN2000 FFM61型V錐流量計的技術特點： 1、安裝要求低：前0～3D直管道，后0～1D直管段； 2、量程比寬：通常為10∶1，選擇合適的參數可做到50∶1； 3、壓損小：同樣的β值，壓損是孔板1/3～1/5； 4、耐磨損：流線型錐形體節流后，在錐形體表面產生真空層效應，使得錐形體不易磨損； 5、不堵塞，不粘附：錐形吹掃式設計避免了流體中的殘渣、凝結物或顆粒的滯留； 6、穩定性好：β值可不變，并精確測量； 7、精度高：0.5級； 8、重復性好：優于0.1%； 9、信號穩定："信號波動"是孔板的1/10； 10、β值范圍寬：V錐流量傳感器獨特的幾何形狀允許有廣泛的β值范圍； 11、口徑范圍寬：DN25～DN2000； 12、可測高溫、高壓介質：工作溫度850℃, 最大壓力40MPa； 13、可測臟污介質（焦爐煤氣、高爐煤氣、原料油、渣油等）； 14、可測氣液兩相介質（濕氣、冷凝水等）； 1．法蘭型FFM61S 連接方式：法蘭（平焊和對焊） 口徑：DN15～DN2000 取壓方式：承插焊,法蘭,螺紋 壓力：0～40MPa 溫度：-40～850℃ 材質：304不銹鋼、316L不銹鋼、20#碳鋼（詳見選型表） 應用：液體,氣體,蒸汽 適用介質：廣泛地應用于市政、電力、化工、石油化工、冶金、食品加工等行業中流量測量，幾乎適用于所有氣體、液體介質。
RD-LVDRD-LVD系列V錐流量計
公司名稱：江蘇潤東儀表科技有限公司公司網址：http://www.jsrdkj.com
| 型 號 | 說 明 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RD-LVD | V錐形流量計 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 儀表口徑 （mm） | 50 | DN50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100 | DN100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3000 | DN3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 部件材料材質 | 錐體 | 鋼管 | 法蘭 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A | SS304 | 20# | 20# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | SS304 | 15CrMo | 15CrMo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | SS304 | SS304 | 20# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | SS304 | SS304 | SS304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E | SS316L | SS304 | SS304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | SS316L | SS316L | SS316L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # | 其它材質 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 測量介質 | 1 | 液體 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 氣體 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 蒸汽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 高溫介質 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 補償形式 | N | 不帶壓力、溫度補償 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q | 帶壓力、溫度補償輸出 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 連接形式 | L | 螺紋連接（適用于小口徑） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W | 法蘭連接 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 壓力等級 | 2 | 1.0 MPa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 2.5 MPa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 4.0 MPa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6.3 MPa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可選附件 | J | 帶截止閥 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L | 帶冷凝管 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S | 帶三閥組 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CB | 差壓變送器 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XJ | 流量積算儀 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BC | 溫壓補償帶溫度與壓力傳感器 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
壓力計
HR-WV供應V錐流量計
V錐流量計  概述 以孔板、噴嘴和文丘里管為代表的差壓式流量計已統領流量領域近百年。盡管人們從未間斷對它們進行了大量的研究和改善工作，但是由于先天結構上的缺陷，其本身固有的一些缺點，至今沒有得到很好的解決，實際應用效果也不理想。如：流出系數不穩定，線性差，重復性不高，從而影響到度不高。如孔板入口銳角這個關鍵部位易磨損，前部易積污，壓力損失大，范圍度（量程比）小，特別是十分苛刻的直管段要求在實際使用中很難滿足。 為克服上述這些不足，人們曾研制出1/4圓孔板、錐形入口孔板、偏心孔板、楔形孔板等諸多非標準節流件，試圖解決這些問題。但是這些節流件同標準節流件一樣都沒有突破“流體中心收縮”這個模式。只是或多或少改善了局部某一個問題，并沒有從根本上解決所有問題。 塔型（形）流量計的出現，打破了沿襲近百年的結構模式，使得節流式差壓儀表產生了“質的飛躍”。 塔型（形）流量計的重大突破在于“變流體在管道中心收縮為管道邊壁收縮。”即利用同軸安裝在管道中心V形錐體，近使流體從中心逐漸收縮到管道內邊壁而流過V形錐體，通過測量該V形錐體前后的壓差來求得流量。正是這個邊壁收縮的結構，使其具有一系列其它差壓儀表無法相比的優點，克服了以孔板為代表的傳流差壓儀表的諸多缺點，可以說這是流量儀表一場革命性的變化，從此揭開了差壓式儀表嶄新的一面。 測量原理 的性能 具有良好的度（≤0.5%）和重復性（≤0.1%）。 具有較寬的量程比（10：1～15：1）。 對流體有整流功能，因此只需要極短的直管段（前1～3D后0～1D）。 具有自清潔功能，可測臟污和易結垢流體。 節流件關鍵（不含任何電子部件），因此耐高溫、高壓、耐腐蝕、不怕震動等。 可測流體的種類非常廣泛（液、氣、蒸汽），流量范圍寬（從微小流量～到大流量），適應的管道（DN15～DN3000）。 的性能是如何實現的 （1）對流體的均速作用 流體在管道中流動實際上是這樣一種狀態，當流體流動不受任何阻礙和干擾達到充公發展狀態時，其速度分布為：越靠近管道中心流速越快，在中心處達到最快、越靠近管壁流速越慢，在管壁處接近零。大多數流量儀表測量流量涉及到流速時，由于無法改變這種快慢不均的狀態，只能忽略管道中流速有快慢之分的實際情況而假設流速是均等的。而 塔型（形）流量計由于錐形體處在管道中心，它直接把流體從高速流動的中心部位分開，使流速快的流體分別向四周流速慢的流體靠攏并拉動它們混合一起流動，這種快慢混合的結果就是：原本流速快慢的差別消失了，流體變成了真正的均勻流動。流體流速被均勻化所帶來的好處就是：測量信號真實反映了被測流體的實際值，并使得在低流速時 塔型（形）流量計前后仍能產生足夠的差壓，隨著流速的降低，這種作用更加顯著，而這種情況對于傳統的差壓式儀可能早已不能測量了（見圖3） （2）具有很強的抗干擾（旋渦流）能力 大家都知道流體流動遇到阻擋物時會產生“旋渦流”，這就是的“卡曼旋渦”現象，渦街流量計就是基于這個原理工作的。同樣道理象孔板、錐開體等節流件在管道中也是阻擋物，在節流件后部除了產生靜壓力外必然也會產生旋渦流。然面這個旋渦流對于渦街流量計來講是有用的信號對于差壓式儀表來講卻是有寄存器的干擾，見（圖4）。這個干擾在節流件下流（負壓端）會產生“信號跳動“現象，它會嚴重干擾正常信號的測量。塔形的結構是邊壁節流，節流件后部產生干擾流的分布是等量相反（對稱分布）而相互抵消，因此使干擾程度大大減輕。而孔板等傳統節流件是中心節流，產生的干擾流方向直接指向取壓口，嚴重干擾了測量信號，特別是小流量時干擾甚至大于測量信號而無法正常工作。經過大量的試驗和科學檢測證明：  （3）對流體的整流功能 絕大多數流量儀表要求足夠長的前后直管段，目的就是為了使流體流動狀態成為充分發展管流以復現實驗條件下的流動狀態。然而這種苛刻的要求常常由于復雜的現場（如各種閥門、彎頭、縮徑、擴徑、泵等）而不能滿足，所帶來的結果必然是測量誤差的增大。因此，絕大多數流量儀表很難在不滿足直管段條件下取得的測量值。而 塔型（形）流量計卻不同，由于它邊避節流的特殊結構，使得流體在遇到V形節流件時，被強迫按照“管壁與節流件之間由寬逐漸變窄的狹長通道”內流動，該通道可以等效為一個管式整流器，經過這個通道后，各種干擾流的變化為：不規范流動——被迫在規定的通道流動——變成規范流動。因此它能夠對上游處因各種外界因素引起的不規則的流動畸變自動進行矯正整流，從而使達到測量區的流動形成了規則的流動。因此只需極短的直管段也能取得的測量值，由此大大減輕了用戶的工作量和投資，這是大多數流量儀表無法相比擬的。 （4）節流件耐磨損的特點 我們都知道節流式差壓儀表的測量精度是靠它的“幾何尺寸”的，這一點塔形與孔板是一樣的。但是由于孔板測量關鍵部位易磨損，它的測量誤差隨著使用時間在緩慢變大。而從 塔型（形）流量計的節流件結構可以看出：其關鍵的節流邊緣是處在節流件后部的鈍角，并順著流體方向。當流體流過節流件表面和管壁間的通道時，會形成“邊界層效應”，該效應會使流體到達測量部位前，逐漸離開了節流邊緣一個微小的距離，這樣就使被測流體不與節流件關鍵部位接觸，因此就不可能有磨損情況發生，其關鍵部位的幾何尺寸（β值）就能保持不變。所以不用重復標定也能穩定工作。（圖9） （5）自清潔功能 如前所述，由于流體在靠近管壁處的流速變慢極容易使臟污物等沉淀或附著在管壁上，對于孔板等傳統差壓儀表還會在前面堆積。那么流體在塔形流量計流動時會是一種怎樣的情況？當流體進入測量管并流過節流件四周的通道時，由于該通道是管壁與節流件間形成的由寬逐漸變窄的通道，它博士流體流動速度高于管道其他部位并逐漸加快，在到達節流件測量的關鍵部位時流速最快，從而對管壁、節流件表面附近形成了吹掃沖刷作用，所有臟污雜物不可能在這里停留或附著，所以不會產生臟污的積垢，更不存積垢。 塔型（形）流量計這一獨特的吹掃式設計，決定了它用在高爐煤氣、焦爐煤氣等臟污流體測量中，不會使粉塵、焦油等臟物在節流件和管壁附近堆積，附著及堵塞取壓孔。（圖10） （6）強大防堵功能的專利技術 上述介紹的塔形流量計的自清潔功能，當流體屬于特臟型或含有大量粉塵雜質時，常規的V 型（形）流量計有時也不能解決，國內外實際使用中，時有發生因堵塞取壓孔而導致測量失敗的事例。 為此飛龍公司經過一年多的試驗已于去年研制成功三項具有中國獨立知識產權的專利技術產品： 具有可控加熱的 塔型（形）流量計； 具有噴涂特殊材料涂層的 塔型（形）流量計； 具有多孔取壓的 塔型（形）流量計； 專用于高爐、焦爐煤氣等特臟污流體流量的測量。加油極強的防堵功能，該產品目前在國內國際都處于領先地位。已出口“南非MITTAL STEEL NEWSASTLE 2號焦爐”項目。 （7）在設計計算上比標準節流件 對這個問題下面以計算孔板為例來說明。 在孔板計算中用戶必須把管道直徑“D”值提供給計算者，D參數是設計孔板的一個重要數據，因此標準中對它有嚴格的規定：要求在節流件前（0～0.5）D長度上，至少取3個截面測出12個數據，然后取其平均值作為D值來計算孔板。然而這個規定在實際中很難做到，因為大多數情況都是在原有的工藝管道上后安裝 塔型（形）流量計，不可能為了測量D值而停車割開管道，大多數習慣上都是以公稱直徑報給設計者（除非連同直管段一道購買加工）。我們知道管道的尺寸通常是以公稱值來標注的，而鋼管產品是按外徑和壁厚系列組織生產的。不同的壁厚可以導致同一系列的鋼管直徑相差最大達十毫米之多，以這樣不D值來計算節流件，其結果就是“假值真算”，再的計算軟件算出來結果也是不會的。 塔型（形）流量計，是把測量管和連接法蘭整體焊接在一起的一個產品，雖然D值的要求也很嚴格，但是這個工作是由儀表制造廠家來做的。測量管是在制造廠進行測量或者進行機械加工來達到所要求數值，根本不需要用戶再為管道的D值是否精確而為難，用戶只要把管道的壁厚系列提供給儀表廠以便選配同系列的測量管就可以。由于塔形流量可以把D值控制的非常精確，從而避免了孔板等差壓式儀表因D值不而帶來的計算上的誤差。 （8）壓力損失小 塔型（形）流量計的結構特點是流線型節流件，采用“逐漸節流方式”工作，不同于孔板等傳統差壓式儀表“突然節流”的工作方式，所以它的壓力損失小，約是孔板的1/3。因此對于那些“低壓力、大流量”流體測量來講，比傳統差壓式儀表有很大的性。 （9）流量計的檢定 流量計的檢定執行中華人民共和國檢定規程：JJG640-1994“差壓式流量計檢定規程”。 技術指標及含應用范圍度：±0.5%重復性：±0.1%量程比：10:1~15:1直管段要求：上游1～3D 下游0～1D雷諾數：8000～1×107適用管徑：DN15～DN3000溫度：－50℃～550℃公稱壓力：0～30MPa可測介質：氣體煤氣（焦爐煤氣、高爐煤氣、發生爐煤氣等）天然氣，包括含濕量5％以上的天然氣各種碳氫化合物氣體各種氣體，如氫、氦、氬、氧、氮等空氣，包括含水、含其它塵埃的空氣煙道氣蒸汽飽和蒸氣過熱蒸汽液體油類、燃料油、含水乳化油等水，包括純凈水、污水各種水溶液，包括鹽、堿水溶液含油、含沙的水其它化工液體 流量計選型 塔型（形）流量計型號由8個部位組成 流量計結構形式示意圖 流量計尺寸 表1≤PN2.5MPa基本型外形尺寸：
表2 采用防堵專利與基本外形尺寸:
表3 ＞PN2.5MPa基本外形尺寸:
表4 帶測溫元件型外形尺寸:
HTV上海橫應V錐流量計
Ｖ錐流量計一、簡介 V錐流量計是一種極具優勢的新型差壓式流量儀表。從二十幾年前誕生開始，就以其常規差壓儀表無法相比的的諸多優點，迅速在流量測量領域得到了廣泛的應用和好評。V錐流量計是一種的流量裝置，它以獨特的邊壁逐步收縮節流方式，一改傳統節流裝置的幾乎所有的缺點，是差壓流量計革命性成果。其原理與其他差壓式流量計一樣，是經典的密閉管道中能量守恒原理和流動連續性原理，并具有自整流、自清洗、自保護功能；直管段要求極短，無積污、堵塞，可保持穩定性；錐體后端高頻低幅的小噪聲使測量下限相對很低，從而使量程比達15：1；其壓損只及孔板的1/3和文丘里管相似。因此，V錐流量計可廣泛應用于石油、化工、電力、供熱等國民經濟各領域。 V錐流量計選型：
二、V錐流量計主要特點 精度高：V錐流量計的精度為測量值的±0.5％，貿易計量級為±0.3％（系統精度需參照應用條侏及二次儀表的精度）。 三、工作原理 V錐流量計是一種差壓型的流量儀表。以差壓原理設計的流量儀表已經有了一百多年的應用歷史了，差壓型流量計是基于密封管道中的能量轉換原理，也就是說對于穩定流體，管道壓力與管道中的介質流速的平方根成反比:速度增加壓力會下降，當介質接近錐體時，其壓力為P1,在介質通過錐體的節流區時，速度會增加壓力會降低為P2，P 1和P2都通過錐形流量計的取壓口引到后接差壓變送器上，流速發生變化時，錐形流量計的兩個取壓口之間的差壓值會增大或縮小。當流速相同時，若節流面積大，則產生的差壓值也大， β值等于錐體的節流面積除以管道內徑的截面積（可換算成兩者之間的直徑比）。 四、選型 公稱管徑 L（mm） C 公稱管徑 L（mm） C DN15 170 Φ14.5 DN350 900 M20×1.5 DN20 170 Φ14.5 DN400 1050 M20×1.5 DN25 200 Φ14.5 DN450 1150 M20×1.5 DN32 200 Φ14.5 DN500 1260 M20×1.5 DN40 240 Φ14.5 DN600 1380 M20×1.5 DN50 300 M20×1.5 DN700 1500 M20×1.5 DN65 320 M20×1.5 DN800 1600 M20×1.5 DN80 390 M20×1.5 DN900 1750 M20×1.5 DN100 420 M20×1.5 DN1000 1850 M20×1.5 DN125 500 M20×1.5 DN1200 2000 M20×1.5 DN150 550 M20×1.5 DN1400 2200 M20×1.5 DN200 650 M20×1.5 DN1600 2500 M20×1.5 DN250 700 M20×1.5 DN1800 2900 M20×1.5 DN300 750 M20×1.5 DN2000 3200 M20×1.5 表2 采用防堵專利與基本外形尺寸: 公稱管徑 L（mm） C 公稱管徑 L（mm） C DN350 1000 M27×3 DN400 1200 M27×3 DN450 1300 M27×3 DN500 1400 Φ48×7.5 DN600 1600 Φ48×7.5 DN700 1700 Φ48×7.5 DN800 1800 Φ48×7.5 DN80 390 M20×1.5 DN900 2000 Φ48×7.5 DN100 480 M20×1.5 DN1000 2100 Φ48×7.5 DN125 560 M20×1.5 DN1200 2300 Φ48×7.5 DN150 630 M20×1.5 DN1400 2500 Φ48×7.5 DN200 750 M20×1.5 DN1600 2800 Φ48×7.5 DN250 800 M20×1.5 DN1800 3300 Φ48×7.5 DN300 850 M20×1.5 DN2000 3600 Φ48×7.5 表3 ＞PN2.5MPa基本外形尺寸: 公稱管徑 L（mm） C 公稱管徑 L（mm） C DN15 230 Φ14.5 DN350 1120 M27×3 DN20 240 Φ14.5 DN400 1300 M27×3 DN25 270 Φ14.5 DN450 1350 M27×3 DN32 290 Φ14.5 DN500 1400 Φ48×7.5 DN40 300 Φ14.5 DN600 1480 Φ48×7.5 DN50 390 M20×1.5 DN65 430 M20×1.5 DN80 470 M20×1.5 DN100 500 M20×1.5 DN125 540 M20×1.5 DN150 620 M20×1.5 DN200 725 M20×1.5 DN250 835 M20×1.5 DN300 900 M20×1.5 表4 帶測溫元件型外形尺寸: 公稱管徑 L（mm） C 公稱管徑 L（mm） C DN15 DN125 620 M20×1.5 DN20 DN150 700 M20×1.5 DN25 400 Φ14.5 DN200 800 M20×1.5 DN32 400 Φ14.5 DN250 1000 M20×1.5 DN40 430 Φ14.5 DN300 1200 M20×1.5 DN50 430 M20×1.5 DN350 1350 M20×1.5 DN65 450 M20×1.5 DN400 1450 M20×1.5 DN80 500 M20×1.5
AKTVD型差壓式V錐流量計AKTVD型差壓式V錐流量計 概 述 AKTVD型V錐流量計是一種新型的高精度差壓式流量計。通過在密閉的管道中心線懸掛一個特別的流線形錐體來進行中央節流，用上游管壁和錐體尾部測量的差壓來計算流量，故名V錐流量計。由于V錐流量計獨特的結構設計，其性能較于其他差壓式流量計更優。 AKTVD型V錐流量計與其它差壓式流量計一樣，都是基于密閉管道中能量轉換的伯努利定律進行測量，即在穩定的流場情況下，介質的流速與差壓的平方根成正比。當介質以一定的速度向錐尖方向流過時，由于錐體的節流作用,會使錐體下游立即形成低壓區P2，錐體上游的高壓P1與下游的低壓P2間有一壓差△P，壓差△P經取壓口送至差壓變送器，根據差壓的變化可以測量出流量的變化。 流量測量系統組成 AKTVD型V錐流量計由內置錐體節流件與三閥組、散熱件、引壓管、差壓變送器、流量計算機組成流量測量系統。對于氣體和蒸汽等介質，可加溫度、壓力補償，組成質量流量和標準體積測量系統。AKTVD型V 錐流量計分:精確管道型（DNl5～DN900或更大）;對夾型（DNl5～DNl50） 產品特點 1、精度高，重復性好： V錐流量計的精度為測量值的0.5%，重復性為0.2% 2、量程比寬，壓損低： V錐流量計正常情況下量程比為10：1.參數準卻可以做到30：1，V椎流 量計壓力損失僅為孔板的1/5-1/10，可大大降低運行能耗。 3、安裝直管段要求低： 由于V錐流量計獨特的中心流線形節流結構，很好地解決了直管段整流 的問題，將不規則的流體直接整流成理想流體，前直管段0～3D,0～ 1D。4、穩定性好：
錐體的獨特設計、了流體在流經椎體時，是一種漸變的過程，無 突變，流量先經過錐體后，在到達錐邊，因此，錐體不會經常性受到 流體的磨損，β值可保持不變，故儀表使用面無需重標定。 5、應用范圍廣，可測高溫壓和復雜工作介質： V錐流量計與孔板節流裝置一樣，工作溫度與壓力取決與管道和法蘭的 材質與等級。特殊節流體，使其可測量多相水流，電磁干擾介質，各 各種混合氣體等。非常適合測量如蒸汽、煤氣、原油等臟污介質。V錐 流量計運用工況范圍非常廣，溫度-100℃～500℃，最大壓力40MPa,雷 諾數范圍廣8×103～5×106。氣體：煤氣、天然氣、空氣、氧氣、氫 氣、甲烷丙烯、煙氣、飽和蒸汽、過熱蒸汽等。液體：水、油品、乳 化液、純水、雙氧水、甘油、醇類、凈水、污水、各種腐蝕性介質等 6、具有自清潔能力 差壓式V錐流量計的特殊設計，使其椎體不存在死區，因次在椎體上不 會堆積流體的碎紙、粘渣和雜質，具有自清潔功能。 訂貨時請提供如下參數： 1、口徑（單位：mm） 2、測量介質名稱 3、最大測量范圍 4、正常工作范圍 5、最小工作范圍 6、工作壓力 7、工作溫度 8、介質密度 9、介質粘度 10、使用當地平均大氣壓力
NV2118錐形流量計（又稱內錐、V錐、V型錐流量計）
大連索尼卡公司生產的NV2118錐形流量計具有測量精確度高、高性與強適應性（以上簡稱雙高一強）的技術特點，符合現代計量儀表的性能要求。高精確度：流出系數不確定度±0.5%（量程比10：1）&nbsp;流出系數不確定度±0.3%（量程比4：1）高性：一次件差壓裝置結構簡單、堅固、經久耐用，且防堵性好，配套差壓變送器技術發展成熟、穩定。NV2118產品成功應用于工業、能源諸多行業、多種計量場合，全部運行狀況良好，測量性能穩定，因產品自身問題引發的故障率為零。強適應性：ZBZ2005錐形流量計產品對測量條件適應性較強，為其它一切流量計所不及。這也是錐形管產品在使用過程中能保持高精確度與高性的主要原因之一。具體表現在以下幾點:&nbsp;（1）對被測流體性質、工況及現場環境條件適應性強，不但能高精度地測量潔凈的一般性流體，也可以測量高粘度流體、高含濕氣體、含固體微粒流體和其它臟污流體，并能適應高溫、高壓、低溫、低壓工況條件和強振動等惡劣環境條件。（2）適測雷諾數范圍寬，雷諾數上限無限制，下限也可以很低，因而既可測高流速大流量，也能測低雷諾數小流量，特別是其可測量的流量下限值，遠低于旋進旋渦、渦街等流量計。（3）量程比寬：&nbsp;10:1以上,可以滿足一般工業、能源計量要求。（4）對儀表入口前直管段要求低，僅為3D，遠遠低于孔板、噴嘴及渦街、渦輪等其他速度式流量計.
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