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ZCL-S系列汽車簾線專用檢測設備，鋼簾線力學性能檢測儀價格

產品型號：ZCL-S系列

產品量程：10KN 20KN 30KN 50KN 100KN 200KN

汽車簾線專用檢測設備，鋼簾線力學性能檢測儀價格，鋼簾線抗拉強度檢測設備工作原理我司是國內頂尖的鋼簾線力學性能專用檢測設備研發生產廠家，品質保證，廠家直銷，價格適當，歡迎各界朋友來人來電來函與我們公司洽談業務，我司將竭誠為您服務！

一、適用范圍：

廣泛應用于電線電纜、紡織物、防水材料、無紡布、安全帶、橡膠、塑料、薄膜、鋼絲繩、鋼筋、金屬絲、金屬箔、金屬板材和金屬棒絲等金屬材料和非金屬材料及零部件產品進行拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、90°剝離、180°剝離、剪切、粘合力、拔出力、延伸伸長率等試驗，以及一些產品的特殊力學性能試驗。

二、設備概述：

液晶數顯拉力試驗機主機與附具的設計融會了我公司的先進技術，外形美觀，操作方便，性能穩定可靠。具有操作簡單方便，尤其適合做生產線上、及實驗室控制產品質量的檢測儀器。

三、主要功能：

主要對金屬材料和非金屬材料及零部件產品進行拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、90°剝離、180°剝離、剪切、粘合力、拔出力、延伸伸長率等試驗，以及一些產品的特殊試驗。

四、滿足標準：

GB/T16491-1996,拉力試驗機, GBT 16825.1-2008

五、附具配置：

拉伸夾具 1套，壓縮附具1套，也可根據客戶提供的試驗標準或試驗試樣選擇夾具或特殊設計夾具與附件。

該公司產品分類：液壓萬能試驗機壓力試驗機拉力試驗機萬能試驗機材料扭轉試驗機線材扭轉試驗機彈簧疲勞試驗機彈簧扭轉試驗機彈簧拉壓試驗機

ZB-MZ-100供應模擬汽車運輸振動臺價格，廠家直銷

產品名稱：模擬汽車運輸振動臺

產品型號：ZB-MZ-100

模擬汽車運輸振動臺的主要特點:

1.運作平穩,噪音極低,適合寫字樓及實驗室安裝;

2.獨特的滑軌結構設計,使得試樣裝夾方便、可靠；

3.數字顯示監控，精確簡便；

4.定時器功能；

5.美觀大方。

模擬汽車運輸振動臺的技術參數：

速度: 150-300RPM（轉/分鐘）

速度顯示精度: 0.1RPM（轉/分鐘）

振動方式: 往復式

振幅（P-P）: 25.4mm（英寸）符合ISTA/EN71運輸標準

載重: 100LBS

模擬汽車運輸振動臺的有效臺面（長*寬）（米）: 1.0*1.0M

時間設定范圍: （1seconds秒~99hour小時）或0.1seconds秒~300hour小時

啟動時間限定: 0-15seconds秒

電機功率: 1HP

調速方式: 直流調速或交流變頻調速

電源: 220V50/60Hz或380V50/60Hz

因為我們專業,所以值得信賴!

該公司產品分類：儀表儀器

HK紙箱汽車運輸振動臺,模擬運輸振動臺,東莞恒科廠家價格,優質供應商

模擬運輸振動臺價格

聯系人：劉先生移動電話:1599-9701-901

全國統一電話:400-801-7718 電話：傳真：

>>應用領域

紙箱檢測儀器HK-207模擬汽車運輸振動臺是模擬產品在運輸過程中所遇到的不同路況而設計的，該試驗臺用于家用電器、電子產品、陶瓷制品、玻璃制品等易碎品在運輸過程中可能遇到的振動而設計，從而評估的結構及包裝是否有足夠強度或保擴可適應長途運輸的需要。符合ISTA振動規范。本模擬汽車運輸振動臺適用于玩具、電子、禮品、陶瓷、包裝等產品進行模擬運輸測試，符合美國及歐洲運輸標準。

>>符合標準

GB/T 4857.7 （包裝運輸包裝件基本試驗第10部分:正弦變頻振動試驗方法）

EN71 ANSI、UL、ASTM ISTA

>>參數

模擬速度:100-300RPM（轉/分鐘）

速度顯示:精度0.1RPM（轉/分鐘）

振動方式：往復式（正弦振動）

振幅：（P-P）25.4mm（英寸）

載重：100LBS

有效臺面：1.00*1.10 （長*寬）（米）

時間設定范圍：0.1seconds秒~300hour小時

工作環境：溫度（20±10°C）,濕度<85%

重量：80kg

想了解更多關于模擬運輸震動臺的相關信息請登錄恒科專業網站：www.hengkeyq.com

該公司產品分類：振動臺油墨吸收性測定儀表面強度測定儀展色儀三點挺度測定儀紙板耐破試驗機紙箱抗壓試驗機紙箱檢測儀器紙板檢測儀器印刷檢測儀器

30電子地磅，2t電子地磅，汽車電子地磅

本公司是一家專業從事電子衡器的研發、設計、制造與銷售的企業。公司已擁有一批富有經驗的研發專業工程師、熟練的生技人員、先進的檢測設備，充分保證了產品質量的可靠性。　　公司本著“以誠為本、精益求精、不斷創新”的原則，目前正在積極著手建立全國銷售服務網絡，更好地服務廣大客戶，并一如既往貫徹“雙贏”的精神，以達一流企業的目標。

地磅價格: www.hpdibang.com/

1. 防雷擊：雷雨天氣使鋼結構汽車衡常出現遭雷擊現象，造成電子部件不必要的損壞，而混凝土秤臺是非導電體，能讓客戶減少傳器,稱重顯示器、接線盒遭雷擊的損壞。

2. 抗腐蝕能力強：混凝土能抗化學品腐蝕，特別適用于化學品侵蝕尤其適合海邊潮濕地帶的場所。

3. 防銹免維護：混凝土抗潮，防氧化，混凝土秤臺不像鋼鐵秤臺會生銹，不需年年刷漆

分度數

2000

3000

2500

3000

4000

5000

6000

分度值（kg）

準確度等級

OIML III

秤

臺

尺

寸

3×7

3×8

3×9

3×10

功能特點：

1. 數字顯示毛重、皮重、凈重

2. 動態、零點、欠載或超載狀態指示

3. 自動零位跟蹤

4. 雙向稱重

5. 鋼結構模塊化秤臺

3×12

3×14

XQNS-2汽車內飾件燃燒測定儀

XQNS-2型汽車內飾件燃燒試驗機用于測定汽車內飾材料水平燃燒特性。內飾材料指：汽車內飾零件所用的單一材料或層積復合材料，如座墊、座椅靠背、座椅套、安全帶、頭枕、扶手、活動式折疊車頂、所有裝飾性襯板（包括門內護板、側圍護板、后圍護板、車頂棚補里）儀表板、空內貨架或后窗臺板、窗簾、地板、覆蓋層、遮陽板、和其它任何室內有機材料，包括撞車時吸收碰撞能量的填料、緩沖裝置等材料。

本機為全自動機型，試驗前的準備工作做完后，按動按鈕，本機自動點火并按照標準要求的試驗步驟進行系列試驗，直至試驗結束。

符合標準：

GB 8410-2006 汽車內飾材料的燃燒特性

原理：

將試樣水平地夾持在U型支架上，在燃燒箱中用規定高度火焰點燃試樣的自由端15s后，確定試樣上火焰是否熄滅，或何時熄滅，以及試樣燃燒的距離和燃燒該距離所用的時間。

技術要求：

1、試樣支架：端面到個孔38mm

孔到第二孔100±0.2 mm

孔到第三孔254±0.2 mm

2、燃氣燈燈嘴內徑Φ9.5mm，燈嘴口部中心距試樣下端19mm

3、燃氣：液化氣或熱值在35MJ/m³-3835MJ/m³的其它可燃氣體。如天燃氣、城市煤氣等。

4、金屬梳：長度至少為110mm，每25mm內有7-8個光滑圓齒

5、秒表：度≥0.5s

6、溫度計：量程150℃以上，度為1℃

7、鋼板尺：量程400mm以上，度1mm

8、外形尺寸：385×204×365mm

該公司產品分類： 0314-2159678 聯系電話13020898179 安全帽試驗檢測設備電工套管阻燃試驗儀皮革阻燃試驗機二氯甲烷浸漬試驗機安全帽沖擊試驗機管材負壓密封性能試驗機管材爆破試驗機管材耐壓試驗機低溫恒溫箱裁片機落球沖擊試驗機張力儀氧指數測定儀氧指數阻燃試驗儀電子拉力試驗機微機控制電子萬能試驗機塑料管材環剛度試驗機管材縱向回縮率試驗機

ATX-3000汽車線束測試儀，導通絕緣耐壓測試

汽車線束測試儀，導通絕緣耐壓測試：

這幾年，我們也看到很多的新聞報道說某某汽車品牌宣布召回不同類型的汽車，就在最近的一次發布會上，某世界頂級汽車品牌就宣布在全球范圍內召回七十五萬輛汽車，原因是汽車性能存在安全隱患，這也是近年來最大的一次汽車召回。

汽車里面的設備有很多，其中就包括大量的線束。線束的作用就是進行電能或者是其他指令的傳輸，如果線束沒有連接正確或者是接觸不良，就會導致汽車無法工作。傳統的線束測試故障檢測是采用人工方式，不僅費時費力、效率低，而且很容易造成漏檢、錯檢。在信息社會發展的今天，無論是檢測速度與效率，還是測試精度和可靠性，傳統的人工檢測方法都無語滿足要求。為了考慮用戶使用的方便，在設計線束測試儀之初，考慮客戶到戶外進行測試，設計了電池供電，體積小的手持式線束測試儀，采用高分辨率的10寸觸摸屏，用于現場線束搶修，維護，測試等工作（飛機、汽車、航空、火箭、船舶等科學領域測試）。

汽車線束測試儀介紹：

ATX-3000系列是臺式線束測試儀，專用于各種線纜，線束和排線品質及連接可靠性檢驗的多功能，自動化的線束參數測試系統。設備可單機操作，亦可連接至電腦操作，基于模塊化設計結構，四線制電阻測試，測試精度高。兼容智能化測試軟件及大型數據庫，幫助客戶進行數據對比分析。每次開機系統自檢，以確保測試系統準確、可靠運行。

Aigtek線束測試儀為了考慮用戶使用的方便，在設計線束測試儀之初，考慮客戶到戶外進行測試，設計了電池供電，體積小的手持式線束測試儀，采用高分辨率的10寸觸摸屏，用于現場線束搶修，維護，測試等工作（飛機、汽車、航空、火箭、船舶等科學領域測試）。

Aigtek汽車線束測試儀分為：手持式、臺式、高壓式

測試的功能：導通、二極管測試、電阻測試、絕緣測試、耐壓測試。電阻測試有兩線制和四線制，四線制測試速度快精度高。

通道數：可根據測試需求選擇足夠的測試通道。

軟件功能：登錄權限設置、軟件功能操作，測試報告及數據自動存儲分析。

配件：打印機、探針、轉接板、校準配件。

該公司產品分類：水質分析儀/多參數水質分析儀 ATS2000C高精度電流源 ATS2000V高精度電壓源 ATS1000V高精度電壓源 ATG3000功率信號源 ATG2000功率信號源 ATA-L水聲功率放大器微小信號放大器高壓功率放大器功率放大器高壓放大器寬帶功率放大器線束測試儀高精度電流源高精度電壓源功率信號源放大器

008汽車GPS定位批發

GPS定位一：精確定位車輛的具體位置、行駛方向、行駛速度——有效調度，保障及時完成派車任務； GPS定位二：超速度報警，掉電報警，緊急情況下報警——報警功能，保障安全，有秩序運行； GPS定位三：根據需要，可調閱被控車輛60天內的行程、軌跡記錄——有效分析，分配調度車輛； GPS定位四：有效監管車輛的行車線路、速度、停車地點、時間——公車私用、拉私貨的能得到控制； GPS定位五：通過GPS調度管理，長途車輛減少車載空駛、繞路行駛——提高用車效率； GPS定位六：精確地統計里程，燃油費少了，過路費少了、高速通行費少了——節約用車成本； GPS定位七：快速顯示車輛位置信息，查看附近的車輛并進行調度——提高服務質量、客戶滿意度； GPS定位八：受控車輛所有的移動信息均被存儲在控制中心計算機中——有助于公司用車協調，調配； GPS定位九：停車時間、地點，車輛所在地圖資料打印——方便制作領導或車輛管理單位要求的報表。 GPS定位十：實時定位：即時掌握車輛詳細狀態（引擎開啟與熄火狀態、方向、經緯度、即時速度等）； GPS定位十一：遠程控制：遠程斷油斷電，遠程監控調度管理車輛； GPS定位十二：權限管理：自定義分級管理，每個用戶名，均可設置車輛數目，功能權限。車載GPS終端非人為損壞三個月之內免費更換，一年免費保修；一年后，在合同期內GPS終端產品成本維修。人為損壞（進水、自行拆修等）和自然災害損壞除外。

該公司產品分類：監控攝像機車載監控系列汽車GPS定位

電動汽車充電樁通信與網絡系統整體解決方案

一、概述

隨著新能源戰略的部署和實施，電動汽車必將走進千家萬戶。與之配套的電動汽車充換電設施已率先開始建設，將逐步形成充電樁、充電站、換電站、配送站等設施相結合的電動汽車充換電系統。

采用光載無線技術構建電動汽車充電樁的信息化網絡，相關研究項目的提出和實施，得到了南方電網等電力行業專家的肯定和支持，隨著后續項目的開展，將逐步構建起基于光載無線技術的物聯網信息平臺在電動汽車充換電系統的應用體系，最終實現智能型的電動汽車充換電服務網絡。

圖1

二、光載無線技術在電動汽車充電樁的應用

2.1充電樁簡介

充電樁是電動汽車充換電系統中最重要的設施，一般固定在路邊或停車場內，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，并具有相應的通訊、計費和安全防護功能。通過投幣或購買專用的IC卡，為電動汽車充電。

圖2

2.2電動汽車充電樁通信網絡建設要求

作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1）通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。

（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3）雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

（4）多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

（5）通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協議，隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基于IP的業務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。

2.3電動汽車充電樁現有通信方式

電動汽車充電樁屬于配電網側，其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。通信是配電網自動化的一個重點和難點，區域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：

（1）有線方式

有線方式主要有：有線以太網（RJ45線、光纖）、工業串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。

有線以太網主要優點是數據傳輸可靠、網絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。

工業串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優點是數據傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。

（2）無線方式

無線方式主要采用移動運營商的移動數據接入業務，如：GRPS、EVDO、CDMA等。

采用移動運營商的移動數據業務需要將電動汽車充電樁這一電網內部設備接入移動運營商的移動數據網絡，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數量的增加費用將越來越大；同時數據的安全性和網絡的可靠性都受到移動運營商的限制，不利于設備的安全運行；其次，移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬，當局部區域有大量設備接入時，其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數據量的數據傳輸。

2.4光載無線通信技術

隨著光纜成本的不斷下降，“光進銅退”已經成為整個有線通信的發展趨勢，光纖通信在配電網通信建設中已被廣泛采用，光纖通信以其獨有的優勢已成為電力通信網絡建設的主流選擇。

目前國內電力系統已經完成敷設了覆蓋全國的光纖網絡，即通常所說的：“三縱四橫”的主干傳輸網絡。隨著電力通信建設的不斷推進，光纜線路正逐步延伸至110 KV以下的通信網絡，在經濟較為發達的地區，甚至延伸到了6KV左右的變電站。隨著智能電網建設逐步深入，配用電以及輸電線路綜合監測等應用需要電力通信實現更大范圍以及更靈活的接入。尤其是應對自然災害等突發事件時，亟需對分布點多面廣，且大部分暴露在室外，易受設備老化天氣及人為破壞等因素而引起故障的配用電設備進行實時監測。考慮到無源光網絡（PON）在配用電通信系統中的應用已經成為趨勢，如何充分利用現有光纖資源，滿足配用電側應用以及實現設備實時監測成為亟待解決的課題。近年來，光載無線（ROF）技術被認為是實現低成本高速無線通信的有效解決方案，其通過光纖鏈路在中心控制局和遠端天線單元之間實現無線射頻（RF）信號的分發。在簡化遠端天線單元的同時，在中心局實現功能的集中化、器件設備的共享以及頻譜帶寬資源的動態分配，大幅度降低系統傳輸成本并提高系統傳輸性能、頻譜效率、覆蓋區域和靈活性，實現寬帶無線接入與光傳輸技術的融合。完全滿足電動汽車充電樁等配電網側的通信要求。

2.5飛瑞敖光載無線通信技術廣州飛瑞敖電子科技有限公司擁有光載無線傳輸與交換的核心技術，研究開發的光載無線信號分布式系統及其核心設備——光載無線交換機，彌補了業內的技術空白，滿足物聯網各環節不同通信需求，提供WiFi射頻信號的大范圍光纖分布，通過無線傳感器網絡感知、采集和處理網絡覆蓋地理區域中感知對象的信息，實現大覆蓋區域終端設備的實時監測、復雜環境下監測數據動態靈活的接入與調控。

光載無線系統主要由光載無線交換機、光纖線路、遠端節點構成，其中的光載無線交換機為光載無線系統的核心設備，也是本項目的核心設備。

光載無線交換機由5 個部分構成，分別是：多用途信號處理器、通信模塊組、射頻信號交換單元、模擬光端機光電模塊及系統軟件，主要實現與外部以太網和通信的接口、提供終端設備的接入連接、實現射頻信號的路由交換、實現電光/光電轉換及子載波復用、以及整個網絡的管理。

遠端節點由光電、電光轉換模塊和RF雙向放大器組成，結構非常簡單。

通過上述分析，可以認為：安裝/維護方便、價格合理、通信量大、覆蓋范圍廣已成為智能配電網通訊系統和電動汽車充電樁通信網絡的發展方向。在此，飛瑞敖提出電動汽車充電樁的光載無線通信技術解決方案。

圖3

相比于現有的電動汽車充電樁的通信方式，具有如下優勢：

（1）射頻信號覆蓋范圍大；

（2）射頻信號源集中于交換機中，實現統一的控制和管理，系統的安全性和可靠性高；

（3）網絡容量大，無線網絡采用WiFi 802.11b/g標準，網絡帶寬高達54Mbps；

（4）設備安裝、維護方便，擴展容易、價格合理；

（5）核心設備光載無線交換機還具有容量重構的功能，在不改變現有硬件設備的情況下，實現局部區域的通信容量增加；

（6）基于光載無線交換機構建的電動汽車充電樁通信網絡平臺，屬于電網公司自建的內部網絡，完全置于電網公司的管理和控制之下，便于開展綜合業務和功能擴展，如提供停車場的車輛管理、客戶的無線接入等其他增值業務；

（7）光載無線交換機中內置的WiFi接入點（AP），采用標準IP網絡協議，能夠與變電站、配電站等網絡通信設備無縫連接，符合未來全IP通信網絡的發展趨勢。

2.6電動汽車充電樁通信與網絡系統整體解決方案

電動汽車充換電系統是一個龐大的電力網絡資源，其通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。隨著城市充換電設施的持續建設，其網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構。

對此，在當前主流的WiFi無線接入技術的基礎上，融合光載無線網絡及其不同拓撲結構下的傳輸技術、WiFi無線接入技術、射頻交換與重構技術、無線傳感技術，實現WiFi射頻信號和2G/3G/4G等無線信號的大范圍分布，同時實現多個接入點的射頻交換、分配和功率控制，從而建立起基于光載無線技術的電動汽車充電樁通信與網絡系統，并在此基礎上開發相關應用。

進一步結合國家智能電網建設對電力通信的需求和電動汽車充電樁的實際應用，建立電動汽車充電樁的信息化管理平臺，實現電動汽車充電樁的數據采集、設備監控、環境監測及其它增值服務，形成電動汽車充電樁通信與網絡系統整體解決方案。

圖4

三、結束語

國家制定了新能源汽車十年發展規劃和電動車“十二五”專項規劃，大力扶持電動汽車的科技研發和產業化。2012年4月18日，國務院討論通過《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》，加快培育和發展節能與新能源汽車產業，緩解能源和環境壓力，推動汽車產業轉型升級，培育新的經濟增長點。

與此同時，國家電網、南方電網兩大電網公司均展出了各自在電動車充換電系統方面的最新成果并宣布了相關行動方案。南方電網有關人士透露，"＇十二五＇的目標是初步形成覆蓋公司供電營業區域的智能充換電服務網絡，滿足公司供電營業區域內發展20萬輛電動汽車的需要。"。

光載無線技術在電動汽車充樁建設領域，具有巨大的市場空間和應用前景。

關鍵詞：物聯網實驗室物聯網教學物聯網實驗室方案物聯網應用實驗室物聯網通信實驗室物聯網實訓室充電樁通信與網絡系統

該公司產品分類：物聯網解決方案物聯網相關實驗類工業無線應用類

JN-6632C勁能儀器汽車電線耐刮磨試驗機

主要參數：

1、該刮磨裝置沿電線軸線雙向運動，行程大于10mm

2、運動頻率：50~60次循環/分鐘

3、計數：4位。

4、試驗次數：4次

5、試驗點之間以及試驗點與試樣端頭的最小距離大于10mm，試樣轉動角度：90°

6、試樣長：約750mm的試樣牢固定在一個鋼砧上

7、砝碼：400、700、1000g（施加在刮針上的重物）

8、具有功能：當刮針磨穿絕緣與導體接觸時，設備就停機

該公司產品分類：檢測儀器儀器儀表

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SCS-A全電子汽車衡