DZC10-1-30B/210XY DZC10-2-30B/210DZ 先導(dǎo)式順序閥
通徑（NG）6 壓力至21 Mpa 流量至30L/min
工作原理（剖面圖）
| DZ型先導(dǎo)順序閥適用于按 壓力控制順序動作的液壓 系統(tǒng)。DZ型閥是由先導(dǎo)閥、 帶插入式主閥芯的主閥及可 供選擇的單向閥組成。 根據(jù)控制油的供給和排出的 不同情況，構(gòu)成不同型式 （見圖形符號）。 DZ-30／21型 A腔的壓力油由通道（2） 通過阻尼器（1）的作用在先 導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上， 同時壓力油也通過阻尼器 （5）作用在主閥芯（6）的上腔 。當A腔壓力升高超過彈 簧（7）的調(diào)定值時，控制活 塞朝著彈簧（7）的方向移動。 此時主閥芯（6）上腔的油通 過阻尼器（8）控制邊14和通 道（9）流到B腔，并在主閥 芯（6）上形成一個壓力差， 使主閥芯打開，把A腔和 B腔接通。在彈簧（7）的作用 下可保護這個開啟壓力的 恒定。 在控制活塞上的泄漏油通 過內(nèi)部通道（10）流到B腔。 著從B腔向A腔回油，可 選擇帶有內(nèi)裝單向閥的 結(jié)構(gòu)。 DZ...-30／21X…型 這種閥的工作原理與DZ …-30／21型相同．只是 控制油輸入方式不同。 DZ…-30／21X…型閥的 控制油是通過通道（2）從 外部輸入的。 |  |
| DZ...-30/21Y型 這種閥的工作原理與DZ...30/21型相同，只是控制活塞處泄漏油排出的方式不同。 DZ...-30/21Y型閥控制活塞處的泄漏油必須是由通道（10）或者是（11）在無背壓的情況下排回油箱。控制油經(jīng)過道（9）排到B腔。 DZ...30/21XY型 X腔的壓力油經(jīng)過通道（2）、阻尼器（1）作用在先導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上，同時A腔的壓力通過阻尼器（5）作用主閥芯（6）的上腔。當X腔的壓力升高并超過彈簧（7）調(diào)定的數(shù)值時，使控制活塞朝著彈簧（7）的方向移動，由于控制活塞（3）的移動使主閥芯上腔的油通過阻尼器（8）和孔（15）流到先導(dǎo)閥（4）的彈簧腔（12）。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達到卸荷的目的。 彈簧腔（12）的油在無背壓的情況下從通道（10）或（11）排到油箱。 若要使壓力油從B向A流動，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)。 |  |
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通徑（NG）6 壓力至21 Mpa 流量至30L/min
工作原理（剖面圖）
| DZ型先導(dǎo)順序閥適用于按 壓力控制順序動作的液壓 系統(tǒng)。DZ型閥是由先導(dǎo)閥、 帶插入式主閥芯的主閥及可 供選擇的單向閥組成。 根據(jù)控制油的供給和排出的 不同情況，構(gòu)成不同型式 （見圖形符號）。 DZ-30／21型 A腔的壓力油由通道（2） 通過阻尼器（1）的作用在先 導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上， 同時壓力油也通過阻尼器 （5）作用在主閥芯（6）的上腔 。當A腔壓力升高超過彈 簧（7）的調(diào)定值時，控制活 塞朝著彈簧（7）的方向移動。 此時主閥芯（6）上腔的油通 過阻尼器（8）控制邊14和通 道（9）流到B腔，并在主閥 芯（6）上形成一個壓力差， 使主閥芯打開，把A腔和 B腔接通。在彈簧（7）的作用 下可保護這個開啟壓力的 恒定。 在控制活塞上的泄漏油通 過內(nèi)部通道（10）流到B腔。 著從B腔向A腔回油，可 選擇帶有內(nèi)裝單向閥的 結(jié)構(gòu)。 DZ...-30／21X…型 這種閥的工作原理與DZ …-30／21型相同．只是 控制油輸入方式不同。 DZ…-30／21X…型閥的 控制油是通過通道（2）從 外部輸入的。 | |
| DZ...-30/21Y型 這種閥的工作原理與DZ...30/21型相同，只是控制活塞處泄漏油排出的方式不同。 DZ...-30/21Y型閥控制活塞處的泄漏油必須是由通道（10）或者是（11）在無背壓的情況下排回油箱。控制油經(jīng)過道（9）排到B腔。 DZ...30/21XY型 X腔的壓力油經(jīng)過通道（2）、阻尼器（1）作用在先導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上，同時A腔的壓力通過阻尼器（5）作用主閥芯（6）的上腔。當X腔的壓力升高并超過彈簧（7）調(diào)定的數(shù)值時，使控制活塞朝著彈簧（7）的方向移動，由于控制活塞（3）的移動使主閥芯上腔的油通過阻尼器（8）和孔（15）流到先導(dǎo)閥（4）的彈簧腔（12）。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達到卸荷的目的。 彈簧腔（12）的油在無背壓的情況下從通道（10）或（11）排到油箱。 若要使壓力油從B向A流動，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)。 | |
DZC-2-30B/210XY DZC-3-30B/210XYDZ 先導(dǎo)式順序閥
通徑（NG）6 壓力至21 Mpa 流量至30L/min
工作原理（剖面圖）
| DZ型先導(dǎo)順序閥適用于按 壓力控制順序動作的液壓 系統(tǒng)。DZ型閥是由先導(dǎo)閥、 帶插入式主閥芯的主閥及可 供選擇的單向閥組成。 根據(jù)控制油的供給和排出的 不同情況，構(gòu)成不同型式 （見圖形符號）。 DZ-30／21型 A腔的壓力油由通道（2） 通過阻尼器（1）的作用在先 導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上， 同時壓力油也通過阻尼器 （5）作用在主閥芯（6）的上腔 。當A腔壓力升高超過彈 簧（7）的調(diào)定值時，控制活 塞朝著彈簧（7）的方向移動。 此時主閥芯（6）上腔的油通 過阻尼器（8）控制邊14和通 道（9）流到B腔，并在主閥 芯（6）上形成一個壓力差， 使主閥芯打開，把A腔和 B腔接通。在彈簧（7）的作用 下可保護這個開啟壓力的 恒定。 在控制活塞上的泄漏油通 過內(nèi)部通道（10）流到B腔。 著從B腔向A腔回油，可 選擇帶有內(nèi)裝單向閥的 結(jié)構(gòu)。 DZ...-30／21X…型 這種閥的工作原理與DZ …-30／21型相同．只是 控制油輸入方式不同。 DZ…-30／21X…型閥的 控制油是通過通道（2）從 外部輸入的。 | |
| DZ...-30/21Y型 這種閥的工作原理與DZ...30/21型相同，只是控制活塞處泄漏油排出的方式不同。 DZ...-30/21Y型閥控制活塞處的泄漏油必須是由通道（10）或者是（11）在無背壓的情況下排回油箱。控制油經(jīng)過道（9）排到B腔。 DZ...30/21XY型 X腔的壓力油經(jīng)過通道（2）、阻尼器（1）作用在先導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上，同時A腔的壓力通過阻尼器（5）作用主閥芯（6）的上腔。當X腔的壓力升高并超過彈簧（7）調(diào)定的數(shù)值時，使控制活塞朝著彈簧（7）的方向移動，由于控制活塞（3）的移動使主閥芯上腔的油通過阻尼器（8）和孔（15）流到先導(dǎo)閥（4）的彈簧腔（12）。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達到卸荷的目的。 彈簧腔（12）的油在無背壓的情況下從通道（10）或（11）排到油箱。 若要使壓力油從B向A流動，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)。 | |
DZC-2-30B/210X DZC-3-30B/210XDZ 先導(dǎo)式順序閥
通徑（NG）6 壓力至21 Mpa 流量至30L/min
工作原理（剖面圖）
| DZ型先導(dǎo)順序閥適用于按 壓力控制順序動作的液壓 系統(tǒng)。DZ型閥是由先導(dǎo)閥、 帶插入式主閥芯的主閥及可 供選擇的單向閥組成。 根據(jù)控制油的供給和排出的 不同情況，構(gòu)成不同型式 （見圖形符號）。 DZ-30／21型 A腔的壓力油由通道（2） 通過阻尼器（1）的作用在先 導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上， 同時壓力油也通過阻尼器 （5）作用在主閥芯（6）的上腔 。當A腔壓力升高超過彈 簧（7）的調(diào)定值時，控制活 塞朝著彈簧（7）的方向移動。 此時主閥芯（6）上腔的油通 過阻尼器（8）控制邊14和通 道（9）流到B腔，并在主閥 芯（6）上形成一個壓力差， 使主閥芯打開，把A腔和 B腔接通。在彈簧（7）的作用 下可保護這個開啟壓力的 恒定。 在控制活塞上的泄漏油通 過內(nèi)部通道（10）流到B腔。 著從B腔向A腔回油，可 選擇帶有內(nèi)裝單向閥的 結(jié)構(gòu)。 DZ...-30／21X…型 這種閥的工作原理與DZ …-30／21型相同．只是 控制油輸入方式不同。 DZ…-30／21X…型閥的 控制油是通過通道（2）從 外部輸入的。 | |
| DZ...-30/21Y型 這種閥的工作原理與DZ...30/21型相同，只是控制活塞處泄漏油排出的方式不同。 DZ...-30/21Y型閥控制活塞處的泄漏油必須是由通道（10）或者是（11）在無背壓的情況下排回油箱。控制油經(jīng)過道（9）排到B腔。 DZ...30/21XY型 X腔的壓力油經(jīng)過通道（2）、阻尼器（1）作用在先導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上，同時A腔的壓力通過阻尼器（5）作用主閥芯（6）的上腔。當X腔的壓力升高并超過彈簧（7）調(diào)定的數(shù)值時，使控制活塞朝著彈簧（7）的方向移動，由于控制活塞（3）的移動使主閥芯上腔的油通過阻尼器（8）和孔（15）流到先導(dǎo)閥（4）的彈簧腔（12）。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達到卸荷的目的。 彈簧腔（12）的油在無背壓的情況下從通道（10）或（11）排到油箱。 若要使壓力油從B向A流動，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)。 | |
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通徑（NG）6 壓力至21 Mpa 流量至30L/min
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| DZ型先導(dǎo)順序閥適用于按 壓力控制順序動作的液壓 系統(tǒng)。DZ型閥是由先導(dǎo)閥、 帶插入式主閥芯的主閥及可 供選擇的單向閥組成。 根據(jù)控制油的供給和排出的 不同情況，構(gòu)成不同型式 （見圖形符號）。 DZ-30／21型 A腔的壓力油由通道（2） 通過阻尼器（1）的作用在先 導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上， 同時壓力油也通過阻尼器 （5）作用在主閥芯（6）的上腔 。當A腔壓力升高超過彈 簧（7）的調(diào)定值時，控制活 塞朝著彈簧（7）的方向移動。 此時主閥芯（6）上腔的油通 過阻尼器（8）控制邊14和通 道（9）流到B腔，并在主閥 芯（6）上形成一個壓力差， 使主閥芯打開，把A腔和 B腔接通。在彈簧（7）的作用 下可保護這個開啟壓力的 恒定。 在控制活塞上的泄漏油通 過內(nèi)部通道（10）流到B腔。 著從B腔向A腔回油，可 選擇帶有內(nèi)裝單向閥的 結(jié)構(gòu)。 DZ...-30／21X…型 這種閥的工作原理與DZ …-30／21型相同．只是 控制油輸入方式不同。 DZ…-30／21X…型閥的 控制油是通過通道（2）從 外部輸入的。 | |
| DZ...-30/21Y型 這種閥的工作原理與DZ...30/21型相同，只是控制活塞處泄漏油排出的方式不同。 DZ...-30/21Y型閥控制活塞處的泄漏油必須是由通道（10）或者是（11）在無背壓的情況下排回油箱。控制油經(jīng)過道（9）排到B腔。 DZ...30/21XY型 X腔的壓力油經(jīng)過通道（2）、阻尼器（1）作用在先導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上，同時A腔的壓力通過阻尼器（5）作用主閥芯（6）的上腔。當X腔的壓力升高并超過彈簧（7）調(diào)定的數(shù)值時，使控制活塞朝著彈簧（7）的方向移動，由于控制活塞（3）的移動使主閥芯上腔的油通過阻尼器（8）和孔（15）流到先導(dǎo)閥（4）的彈簧腔（12）。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達到卸荷的目的。 彈簧腔（12）的油在無背壓的情況下從通道（10）或（11）排到油箱。 若要使壓力油從B向A流動，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)。 | |
DZC-1-30B/210Y DZC-2-30B/210DZ 先導(dǎo)式順序閥
通徑（NG）6 壓力至21 Mpa 流量至30L/min
工作原理（剖面圖）
| DZ型先導(dǎo)順序閥適用于按 壓力控制順序動作的液壓 系統(tǒng)。DZ型閥是由先導(dǎo)閥、 帶插入式主閥芯的主閥及可 供選擇的單向閥組成。 根據(jù)控制油的供給和排出的 不同情況，構(gòu)成不同型式 （見圖形符號）。 DZ-30／21型 A腔的壓力油由通道（2） 通過阻尼器（1）的作用在先 導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上， 同時壓力油也通過阻尼器 （5）作用在主閥芯（6）的上腔 。當A腔壓力升高超過彈 簧（7）的調(diào)定值時，控制活 塞朝著彈簧（7）的方向移動。 此時主閥芯（6）上腔的油通 過阻尼器（8）控制邊14和通 道（9）流到B腔，并在主閥 芯（6）上形成一個壓力差， 使主閥芯打開，把A腔和 B腔接通。在彈簧（7）的作用 下可保護這個開啟壓力的 恒定。 在控制活塞上的泄漏油通 過內(nèi)部通道（10）流到B腔。 著從B腔向A腔回油，可 選擇帶有內(nèi)裝單向閥的 結(jié)構(gòu)。 DZ...-30／21X…型 這種閥的工作原理與DZ …-30／21型相同．只是 控制油輸入方式不同。 DZ…-30／21X…型閥的 控制油是通過通道（2）從 外部輸入的。 | |
| DZ...-30/21Y型 這種閥的工作原理與DZ...30/21型相同，只是控制活塞處泄漏油排出的方式不同。 DZ...-30/21Y型閥控制活塞處的泄漏油必須是由通道（10）或者是（11）在無背壓的情況下排回油箱。控制油經(jīng)過道（9）排到B腔。 DZ...30/21XY型 X腔的壓力油經(jīng)過通道（2）、阻尼器（1）作用在先導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上，同時A腔的壓力通過阻尼器（5）作用主閥芯（6）的上腔。當X腔的壓力升高并超過彈簧（7）調(diào)定的數(shù)值時，使控制活塞朝著彈簧（7）的方向移動，由于控制活塞（3）的移動使主閥芯上腔的油通過阻尼器（8）和孔（15）流到先導(dǎo)閥（4）的彈簧腔（12）。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達到卸荷的目的。 彈簧腔（12）的油在無背壓的情況下從通道（10）或（11）排到油箱。 若要使壓力油從B向A流動，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)。 | |
DZC-1-30B/210X DZC-1-30B/210XYDZ 先導(dǎo)式順序閥
通徑（NG）6 壓力至21 Mpa 流量至30L/min
工作原理（剖面圖）
| DZ型先導(dǎo)順序閥適用于按 壓力控制順序動作的液壓 系統(tǒng)。DZ型閥是由先導(dǎo)閥、 帶插入式主閥芯的主閥及可 供選擇的單向閥組成。 根據(jù)控制油的供給和排出的 不同情況，構(gòu)成不同型式 （見圖形符號）。 DZ-30／21型 A腔的壓力油由通道（2） 通過阻尼器（1）的作用在先 導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上， 同時壓力油也通過阻尼器 （5）作用在主閥芯（6）的上腔 。當A腔壓力升高超過彈 簧（7）的調(diào)定值時，控制活 塞朝著彈簧（7）的方向移動。 此時主閥芯（6）上腔的油通 過阻尼器（8）控制邊14和通 道（9）流到B腔，并在主閥 芯（6）上形成一個壓力差， 使主閥芯打開，把A腔和 B腔接通。在彈簧（7）的作用 下可保護這個開啟壓力的 恒定。 在控制活塞上的泄漏油通 過內(nèi)部通道（10）流到B腔。 著從B腔向A腔回油，可 選擇帶有內(nèi)裝單向閥的 結(jié)構(gòu)。 DZ...-30／21X…型 這種閥的工作原理與DZ …-30／21型相同．只是 控制油輸入方式不同。 DZ…-30／21X…型閥的 控制油是通過通道（2）從 外部輸入的。 | |
| DZ...-30/21Y型 這種閥的工作原理與DZ...30/21型相同，只是控制活塞處泄漏油排出的方式不同。 DZ...-30/21Y型閥控制活塞處的泄漏油必須是由通道（10）或者是（11）在無背壓的情況下排回油箱。控制油經(jīng)過道（9）排到B腔。 DZ...30/21XY型 X腔的壓力油經(jīng)過通道（2）、阻尼器（1）作用在先導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上，同時A腔的壓力通過阻尼器（5）作用主閥芯（6）的上腔。當X腔的壓力升高并超過彈簧（7）調(diào)定的數(shù)值時，使控制活塞朝著彈簧（7）的方向移動，由于控制活塞（3）的移動使主閥芯上腔的油通過阻尼器（8）和孔（15）流到先導(dǎo)閥（4）的彈簧腔（12）。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達到卸荷的目的。 彈簧腔（12）的油在無背壓的情況下從通道（10）或（11）排到油箱。 若要使壓力油從B向A流動，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)。 | |
DZ30-2-30B/210XYM DZC-1-30B/210DZ 先導(dǎo)式順序閥
通徑（NG）6 壓力至21 Mpa 流量至30L/min
工作原理（剖面圖）
| DZ型先導(dǎo)順序閥適用于按 壓力控制順序動作的液壓 系統(tǒng)。DZ型閥是由先導(dǎo)閥、 帶插入式主閥芯的主閥及可 供選擇的單向閥組成。 根據(jù)控制油的供給和排出的 不同情況，構(gòu)成不同型式 （見圖形符號）。 DZ-30／21型 A腔的壓力油由通道（2） 通過阻尼器（1）的作用在先 導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上， 同時壓力油也通過阻尼器 （5）作用在主閥芯（6）的上腔 。當A腔壓力升高超過彈 簧（7）的調(diào)定值時，控制活 塞朝著彈簧（7）的方向移動。 此時主閥芯（6）上腔的油通 過阻尼器（8）控制邊14和通 道（9）流到B腔，并在主閥 芯（6）上形成一個壓力差， 使主閥芯打開，把A腔和 B腔接通。在彈簧（7）的作用 下可保護這個開啟壓力的 恒定。 在控制活塞上的泄漏油通 過內(nèi)部通道（10）流到B腔。 著從B腔向A腔回油，可 選擇帶有內(nèi)裝單向閥的 結(jié)構(gòu)。 DZ...-30／21X…型 這種閥的工作原理與DZ …-30／21型相同．只是 控制油輸入方式不同。 DZ…-30／21X…型閥的 控制油是通過通道（2）從 外部輸入的。 | |
| DZ...-30/21Y型 這種閥的工作原理與DZ...30/21型相同，只是控制活塞處泄漏油排出的方式不同。 DZ...-30/21Y型閥控制活塞處的泄漏油必須是由通道（10）或者是（11）在無背壓的情況下排回油箱。控制油經(jīng)過道（9）排到B腔。 DZ...30/21XY型 X腔的壓力油經(jīng)過通道（2）、阻尼器（1）作用在先導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上，同時A腔的壓力通過阻尼器（5）作用主閥芯（6）的上腔。當X腔的壓力升高并超過彈簧（7）調(diào)定的數(shù)值時，使控制活塞朝著彈簧（7）的方向移動，由于控制活塞（3）的移動使主閥芯上腔的油通過阻尼器（8）和孔（15）流到先導(dǎo)閥（4）的彈簧腔（12）。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達到卸荷的目的。 彈簧腔（12）的油在無背壓的情況下從通道（10）或（11）排到油箱。 若要使壓力油從B向A流動，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)。 | |
DZ30-1-30B/210XYM DZ30-1-30B/210XMDZ 先導(dǎo)式順序閥
通徑（NG）6 壓力至21 Mpa 流量至30L/min
工作原理（剖面圖）
| DZ型先導(dǎo)順序閥適用于按 壓力控制順序動作的液壓 系統(tǒng)。DZ型閥是由先導(dǎo)閥、 帶插入式主閥芯的主閥及可 供選擇的單向閥組成。 根據(jù)控制油的供給和排出的 不同情況，構(gòu)成不同型式 （見圖形符號）。 DZ-30／21型 A腔的壓力油由通道（2） 通過阻尼器（1）的作用在先 導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上， 同時壓力油也通過阻尼器 （5）作用在主閥芯（6）的上腔 。當A腔壓力升高超過彈 簧（7）的調(diào)定值時，控制活 塞朝著彈簧（7）的方向移動。 此時主閥芯（6）上腔的油通 過阻尼器（8）控制邊14和通 道（9）流到B腔，并在主閥 芯（6）上形成一個壓力差， 使主閥芯打開，把A腔和 B腔接通。在彈簧（7）的作用 下可保護這個開啟壓力的 恒定。 在控制活塞上的泄漏油通 過內(nèi)部通道（10）流到B腔。 著從B腔向A腔回油，可 選擇帶有內(nèi)裝單向閥的 結(jié)構(gòu)。 DZ...-30／21X…型 這種閥的工作原理與DZ …-30／21型相同．只是 控制油輸入方式不同。 DZ…-30／21X…型閥的 控制油是通過通道（2）從 外部輸入的。 | |
| DZ...-30/21Y型 這種閥的工作原理與DZ...30/21型相同，只是控制活塞處泄漏油排出的方式不同。 DZ...-30/21Y型閥控制活塞處的泄漏油必須是由通道（10）或者是（11）在無背壓的情況下排回油箱。控制油經(jīng)過道（9）排到B腔。 DZ...30/21XY型 X腔的壓力油經(jīng)過通道（2）、阻尼器（1）作用在先導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上，同時A腔的壓力通過阻尼器（5）作用主閥芯（6）的上腔。當X腔的壓力升高并超過彈簧（7）調(diào)定的數(shù)值時，使控制活塞朝著彈簧（7）的方向移動，由于控制活塞（3）的移動使主閥芯上腔的油通過阻尼器（8）和孔（15）流到先導(dǎo)閥（4）的彈簧腔（12）。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達到卸荷的目的。 彈簧腔（12）的油在無背壓的情況下從通道（10）或（11）排到油箱。 若要使壓力油從B向A流動，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)。 | |
DZ30-3-30B/210XM DZ30-2-30B/210XMDZ 先導(dǎo)式順序閥
通徑（NG）6 壓力至21 Mpa 流量至30L/min
工作原理（剖面圖）
| DZ型先導(dǎo)順序閥適用于按 壓力控制順序動作的液壓 系統(tǒng)。DZ型閥是由先導(dǎo)閥、 帶插入式主閥芯的主閥及可 供選擇的單向閥組成。 根據(jù)控制油的供給和排出的 不同情況，構(gòu)成不同型式 （見圖形符號）。 DZ-30／21型 A腔的壓力油由通道（2） 通過阻尼器（1）的作用在先 導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上， 同時壓力油也通過阻尼器 （5）作用在主閥芯（6）的上腔 。當A腔壓力升高超過彈 簧（7）的調(diào)定值時，控制活 塞朝著彈簧（7）的方向移動。 此時主閥芯（6）上腔的油通 過阻尼器（8）控制邊14和通 道（9）流到B腔，并在主閥 芯（6）上形成一個壓力差， 使主閥芯打開，把A腔和 B腔接通。在彈簧（7）的作用 下可保護這個開啟壓力的 恒定。 在控制活塞上的泄漏油通 過內(nèi)部通道（10）流到B腔。 著從B腔向A腔回油，可 選擇帶有內(nèi)裝單向閥的 結(jié)構(gòu)。 DZ...-30／21X…型 這種閥的工作原理與DZ …-30／21型相同．只是 控制油輸入方式不同。 DZ…-30／21X…型閥的 控制油是通過通道（2）從 外部輸入的。 | |
| DZ...-30/21Y型 這種閥的工作原理與DZ...30/21型相同，只是控制活塞處泄漏油排出的方式不同。 DZ...-30/21Y型閥控制活塞處的泄漏油必須是由通道（10）或者是（11）在無背壓的情況下排回油箱。控制油經(jīng)過道（9）排到B腔。 DZ...30/21XY型 X腔的壓力油經(jīng)過通道（2）、阻尼器（1）作用在先導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上，同時A腔的壓力通過阻尼器（5）作用主閥芯（6）的上腔。當X腔的壓力升高并超過彈簧（7）調(diào)定的數(shù)值時，使控制活塞朝著彈簧（7）的方向移動，由于控制活塞（3）的移動使主閥芯上腔的油通過阻尼器（8）和孔（15）流到先導(dǎo)閥（4）的彈簧腔（12）。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達到卸荷的目的。 彈簧腔（12）的油在無背壓的情況下從通道（10）或（11）排到油箱。 若要使壓力油從B向A流動，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)。 | |
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